随着民用飞机向轻型化、高集成化方向发展，高强度复合材料应用逐渐增多，大量部件集中在多个狭小密闭空间内，不可达区域增多，对燃烧性能提出了更加苛刻的要求。

传统飞机制造中使用的金属是不可燃的，机身蒙皮和结构不需进行可燃性测试。但随着航空非金属新材料的应用和机身设计要求的提高，机身蒙皮和结构的可燃性测试逐渐成为飞机设计和审定的新需求，而原有的测试设备、测试方法不能满足要求。近期国内发生的一些飞机不可达区域火灾事件，使更多科研机构加入到探索新的火焰蔓延测试方法之中。

垂直火焰蔓延（VFP）试验是评估飞机发生飞行火灾时不可达区域材料燃烧性能的有效手段，国内外针对此方法的相关研究较少，只有美国航空局（FAA）发布的一份报告有所提及。经调查，全球只有美国一家公司能够提供符合设计要求的燃烧箱，考虑价格昂贵、采购周期长等原因，航油航化审定中心决定自主研制火焰蔓延测试设备。

航油航化审定中心防火室结合30年来的测试经验，经过资料收集、技术分析后，2020年2月，成立了技术攻关小组，开始研制垂直火焰蔓延燃烧箱。

经过设计、加工、装配、调试四个阶段的紧张工作，技术小组攻克了辐射源控制、燃烧器火焰控制和空气流速控制三个技术关键点，研发了满足火焰形状、长度、温度要求的条形燃烧器，设计了燃烧箱体、电气管路系统和专用辐射盘，研制出了国内首台垂直火焰蔓延燃烧箱。经多次试验验证，各项性能指标和技术参数均符合相关要求。

该设备的成功研制，为我国开展飞机复合材料及隐藏区域火灾研究奠定了基础。